4.Alfa Romeo 156 - marzenie o bogactwie.

                 Pisanie bloga o tematyce związanej z samochodami nie jest wbrew pozorom łatwą czynnością. Lubię pisać posty z cyklu "Najważniejsze samochody w moim życiu". Problemy zaczynają się , gdy przyjdzie opisać modelik samochodu , z którym nigdy nie miało się do czynienia. Pomocne są wtedy jakieś poboczne wątki , sytuacje , które pamiętamy z życia i być może w jakiś sposób ścierają się i łączą w jakiś sens. Alfa Romeo 156 jest samochodem , który w pewnym sensie jest dla mnie ważny , ale postanowiłem jednak , że z pewnych względów nie zaliczy się do mojego ulubionego cyklu wpisów. Jednym z takich powodów jest chociażby to , że było to krótkotrwałe zauroczenie tym autem , drugim natomiast powodem może być to , że nie posiadała go żadna osoba którą znam i historię której mógł bym przy tej okazji przedstawić.

                 Pod koniec 1997 roku , w październiku , na Salonie Samochodowym we Frankfurcie Alfa Romeo pokazała coś co pomogło bez wątpienia upiększyć Świat. To coś było tak silne w swoim charakterze i stylu , że nie można było pomylić go z produktem innych marek samochodowych. Duże "Scudetto" będące osłoną chłodnicy , centrum przodu samochodu , jest niczym innym jak "DNA" marki , znakiem rozpoznawczym. Z włoskiego "scudo" to znaczy tarcza , tutaj w kształcie sferycznego trójkąta. Przechodzi wyraźnymi liniami przez maskę samochodu nadając mu dynamiki , ale nie agresji. Przednie klamki chromowane  z tyłu schowane w ramkach szyby wizualnie upodabniając auto do coupe. Był to model 156 , którym Alfa Romeo złapało swieży oddech. Był to też oddech , który pozwolił odetchnąć firmie finansowo. Deska rozdzielcza była acydziełem. Dwie tuby skrywające wskaźniki tylko dla kierowcy. Konsola środkowa skierowana we właściwą stronę. Fotele zawsze sportowe , z wyraźnie zaznaczonymi boczkami. Skóra , zamsz , do wyboru do koloru. Kierownica trójramienna drewniana lub obszyta skórą. Alfa 156 zrobiła wrażenie na wszystkich , szokowała , ale pozytywnie. Gdy spotkałeś ją na ulicy była jak kobieta za którą nie potrafisz się nie obejrzeć. To wszystko dzięki Walterowi da Silva , który swoją przygodę z projektowaniem zaczynał dla Fiata - projektem deski rozdzielczej Polskiego Fiata 125p MR75. Po Fiacie przyszła kolej na Alfy Romeo. Zawdzięczamy mu między innymi także modele 145/146 oraz 166. Co ciekawe 156 po liftingu to już jest dzieło Giugiaro.

                Na początku 1998 roku zaczęły pojawiać się w czasopismach pierwsze testy różnych wersji i odmian 156. Pamiętam "Moto Magazyn" , w którym całą okładkę zdobiło "scudetto" Alfy Romeo 156. Oddziaływanie tego samochodu na mnie było tak silne , że cały wolny czas poświęcałem na czytanie tych testów i oglądaniu zdjęć. Byłem zafascynowany i rozmarzony , zupełnie tak jak z innym moim motoryzacyjnym marzeniem , które objawiło się dwa lata później , ale o tej historii innym razem. Póki Alfa nie pokazała w 2001 roku 250 konnego modelu 156 GTA moje serce skradła wersja z silnikiem 2.5 V6 24V i sześciobiegową skrzynią. Miała i tak nadmiar mocy , 190 KM w zupełności by wystarczyło. Upodobałem sobię pakiet ospoilerowania , który Alfa miała w swojej ofercie. Prócz zderzaków i progów charakerystycznym dla niej elementem był tylny duży spoiler. We wnętrzu wymarzyłem sobie czarną skórę i czarne tarcze zegarów z czerwonym podświetleniem. Model , który sobie upodobałem w podstawie kosztował minimum 100 000 zł. Złotówka miała wtedy inną wartość i napewno dzisiaj ta Alfa była by o wiele droższa.

                   Wracając jednak do tytułu mojego wpisu chciałbym wytłumaczyć Państwu jego sens. Otóż w chwili , w której to piękne auto pojawiło się na rynku miałem trzynaście lat i nie mogłem sobie pozwolić na urealnienie mojego marzenia. Na szczęście mój Tata podzielał moje zamiłowanie do 156 , ale niestety nie było stać Nas na taki dobrobyt. Jeździliśmy wtedy jeszcze Trabantem 601 o którym także przyjdzie czas opowiedzieć. Wyjście było jedyne choć nie pewne w realizacji. Zacząłem namiętnie grać w "Dużego Lotka". Zawsze przed losowaniem czułem się jak przyszły milioner. W głowie miałem tylko marzenia , Alfa , własny dom...  Cóż , w "Totka" nigdy nie wygrałem , ale pomarzyć fajna rzecz...

                   Modelik Alfy Romeo 156 , który posiadam to produkt firmy "Minichamps". Przedstawia standardową odmianę tego samochodu z silnikiem co najwyżej 2.0 Twin Spark. Niżej w ofercie były już tylko 1.6 TS i 1.8 TS nie licząc turbodiesli. Poziom merytoryczny modelika jest doskonały , co zresztą nie dziwi , ale też nie jest pewnikiem. Miniatura kosztowała mnie 150 złotych. W pełni spełnia moje oczekiwania.